自驾游营地建设项目

一、项目背景

随着人们生活水平的提高，游客对旅游的消费品位正在不断升级，回归自然、体验休闲的需求日益提高，旅游概念日趋个性化和理性化。随着高铁和高等级公路的大量建成，汽车保有量的增加和航空条件的改善，极大地便利了游客出行，我国已迎来“旅游+交通”时代，为露营旅游发展提供了便利条件。如今，我国游客选择自驾游出行的比例已超过70%，庞大的自驾游规模和日益兴起的房车旅游对营地建设产生了巨大的市场需求。为顺应市场发展趋势，《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出，要大力“促进自驾车房车营地建设，协调出台营地住宿登记、安全救援等方面的政策措施；鼓励有条件的地区和丝路沿线、长江经济带建设一批自驾车房车营地。争取到2020年建设1000个自驾车房车营地”，房车也因此被列为国家鼓励产业目录。

山南市高山大川风景引人入胜，随着经济社会快速发展和旅游开发带动战略的深入实施，山南已逐步具备开展自驾游活动的基础和能力，在沿江和边境风景旖旎地区建设自驾车营地及配套设施的呼声越来越高。开发建设自驾游营地，目的在于服务自驾游、徒步、骑行等散客前往观光，具有较好的客源市场。

二、建设地点

在贡嘎县杰德秀镇、措美县哲古镇、浪卡子县羊湖、桑日县增期乡或桑日县城、加查县加查镇、扎囊县桑耶镇开展试点建设。

三、建设内容

自驾游营地主要由营位区、管理区、休闲区、配套区等内容构成。营位区主要含非旅居车（自驾车）营位区、旅居车营位区、木屋区、帐篷区等。管理区主要包括信息中心、接待室、办公室、值班室、会议室、餐厅、商店、医务室等。休闲区包括综合广场、室内娱乐（含购物）、探险等休闲体验用地。配套区包括生活实施、停车场、加油维修、加水等。

营地构建类型包括帐篷式营地，依托周边优美环境，自由搭建住宿空间。房车式营地通过完善房车功能，利用停车空间持续旅行。固定式营地通过建设特色生态建筑，在生态建材中回归自然。设置停车场、旅店等设施，向自驾游者提供途中休息、调整，汽车修理等服务。

营地容量至少有10个营位以上，每个营位面积最少60㎡。非旅居车（自驾车）、自行式旅居车营位最小面积80㎡。半拖挂式和全拖挂式旅居车营位最小占地面积80-100㎡。一个中等规模的自驾游营地应有40个左右的营位，面积为1.3-1.9公顷。人员配备（含总经理）50-100营位2-3人、101-150营位3-4人、151-200营位4-5人。

四、投资需求

投资构成包括土地取得费（包括土地出让、租赁方式）、建安成本（各类建筑物建成及装修成本）、设备成本（各项娱乐、服务设施采购费）、管理成本（包括人员工资、水电费等）、各项税收（土地增值税、财务费用等）、其他（包括广告费、设备维修费等）。每个营地估算投资约2500万元，总投资7500万元。

五、效益分析

本项目实施可增加就业机会、增加地方税收、带动相关产业发展。盈利方式主要包括营地门票、营地及设施租赁、空间场地出租、洗衣房等服务设施，餐饮等商业收入、会员卡销售、营地设备设施代理销售收入、开发收费性休闲娱乐项目等。预估5-7年可收回投资，长期经济效益较好。

六、合作方式

采取合资、 合作及其它方式建设，通过直接运营管理和委托运营管理的方式管理。

七、联系方式